सरकार ने कच्चे तेल पर अप्रत्याशित लाभ कर में कटौती की, डीजल, एटीएफ के निर्यात पर लेवी बढ़ाई

सरकार ने मंगलवार को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतों में वृद्धि के अनुरूप डीजल और जेट ईंधन (एटीएफ) के निर्यात पर दर में वृद्धि करते हुए घरेलू रूप से उत्पादित कच्चे तेल पर अप्रत्याशित कर में कटौती की।

राज्य के स्वामित्व वाली तेल और प्राकृतिक गैस निगम (ONGC) जैसी फर्मों द्वारा उत्पादित कच्चे तेल पर कर में कटौती की गई 9,500 प्रति टन से 11,000, 2 नवंबर से, एक सरकारी अधिसूचना ने दिखाया।

विंडफॉल टैक्स के पाक्षिक संशोधन में, सरकार ने डीजल के निर्यात पर दर में वृद्धि की 13 प्रति लीटर 12 प्रति लीटर।

जेट ईंधन पर लेवी भी बढ़ा दी गई थी 5 लीटर, से 3.50. डीजल पर लेवी में शामिल हैं 1.50 प्रति लीटर सड़क अवसंरचना उपकर (RIC), अधिसूचना में दिखाया गया है।

जब लेवी पहली बार पेश की गई थी, तो डीजल और एटीएफ के साथ-साथ पेट्रोल के निर्यात पर भी अप्रत्याशित कर लगाया गया था। लेकिन बाद की पाक्षिक समीक्षाओं में पेट्रोल पर कर को समाप्त कर दिया गया।

जबकि विंडफॉल प्रॉफिट टैक्स की गणना किसी भी कीमत को हटाकर की जाती है जो उत्पादकों को एक सीमा से ऊपर मिल रही है, ईंधन निर्यात पर लेवी दरार या मार्जिन पर आधारित है जो रिफाइनर विदेशी शिपमेंट पर कमाते हैं। ये मार्जिन मुख्य रूप से अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमत और लागत का अंतर है।

भारत ने पहली बार 1 जुलाई को अप्रत्याशित लाभ कर लगाया, उन देशों की बढ़ती संख्या में शामिल हो गया जो ऊर्जा कंपनियों के सुपर सामान्य मुनाफे पर कर लगाते हैं।

उस समय, के निर्यात शुल्क पेट्रोल और एविएशन टर्बाइन फ्यूल पर 6 प्रति लीटर (यूएसडी 12 प्रति बैरल) लगाया गया था और डीजल पर 13 लीटर (26 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल)।

घरेलू कच्चे तेल के उत्पादन पर 23,250 प्रति टन (40 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल) अप्रत्याशित लाभ कर भी लगाया गया था।

पिछले राउंड में 20 जुलाई, 2 अगस्त, 19 अगस्त, 1 सितंबर, 16 सितंबर, 1 अक्टूबर और 16 अक्टूबर को कर्तव्यों को आंशिक रूप से समायोजित किया गया था।

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